原油暴利、炼油巨亏、成品油暴涨——破解石油“价格谜团"

易水寒 发表于 2006-10-19 00:57:00 | 打印
[导语]: 中国能源战略发展研究中心的王震认为,国际原油价格的上涨混淆了视听,一定程度上掩盖了国内炼油行业企业本身管理的混乱。
  
  原油暴利、炼油巨亏、成品油暴涨
  
  破解石油“价格谜团"
  
  文/易水寒
  
  在铺天盖地的油价上涨传闻中,中石油、中石化公布了2006年上半年度业绩报告,其中炼油板块的巨额亏损,引发了市场的关注。
  
  据中石油半年报显示,2006年上半年该公司实现销售收入3265.5亿元,同比上升25.3%。实现经营利润1152.9亿元,同比上升28.2%,炼油与销售业务有稳定增长,零售量达到2362万吨,同比增长29.2%。但炼油与销售板块出现经营亏损138.89亿元。
  
  中石化在年报中称,公司2006上半年实现主营业务收入人民币4820亿元,同比增长34.17%;净利润206.79亿元,同比增长14.6%;炼油业务亏损166.1亿元人民币,亏损额较上年同期的12.96亿元大幅增加1182%。而上半年,中石化原油加工量同比增加5.29%,至7168万吨。
  
  对于炼油板块的大幅度亏损,两家公司均将责任推给了国内成品油价格倒挂,认为是受国家对国内成品油价格宏观调控的影响,成品油出厂价格尚未与国际市场成品油价格完全接轨所致。但是种种迹象表明,在现行国内石油产品价格体系下,油气商事实上仍有利润空间。
  
  油品价格“倒挂”之谜
  
  在本月23日中石油中期业绩发布会上,中石油副董事长兼总裁蒋洁敏曾表示,预计政府会在下半年上调成品油价格,因此对公司赢利状况保持乐观。不久前发改委一位内部人士向媒体透露,今年国内成品油价格还将上涨3-5次,而涨价的最终目标是与国外成品油市场最终留下与国际市场每吨200-300元的价格缺口让市场来进行调节。
  
  按照国内分析人士的计算方法,目前国内成品油价格仍比国际水平低15%-20%。银河证券石化行业分析师李国洪说,目前国内外成品油差价约是15%左右。也就是说,每吨成品油应该再涨800至900元,才能使国内与国外价格持平。而在中石油财务总监王国梁看来,每吨成品油售价再涨1300元,方可令中石油炼油业务达到收支平衡。在此之前的一次发改委会议上,中石化也表示,在70美元/桶的原油价格下,成品油价格每吨至少再涨800元,才能保证炼油厂不亏损;再涨1000元,炼油厂才能开始盈利。
  
  目前国内每升93#汽油加油站零售价格为5.09元人民币,约等于每吨的零售价格为6878元人民币。如果每吨价格再上涨1000元,那么加油站零售价格在5.83元左右,才能实现基本盈利。
  
  但是根据本报记者获得的中国石油化工股份有限公司信息系统管理部编辑,并抄送国家发改委的《每日油价快报》显示,纽约市场93#汽油8月29日离岸价为87.528美元/桶,按同日外汇中间价换算为696.71元人民币/桶,4876.97元人民币/吨。远低于国内同号汽油的零售价。按照新加坡普氏价格,同日95#汽油离岸价为73.95美元/桶,略高于美国鹿特丹72.118美元/桶的价格。尽管加上各种进口税收、运输成本、批零利润等,国内成品油价格与国际基准价格已经基本持平,经常被挂在口头上的“国内油价倒挂严重”现象并不突出。
  
  小炼油“盈利”之谜
  
  尽管中石油、中石化都声称炼油亏损,但是各地小炼油仍能在现有价格体系下大发其财。据广东黄埔燃料油交易市场内部人士向本报记者透露,黄埔市场上交易的燃料油中,有很大一部分被各地小炼厂收购,这些小炼厂利用这些燃料油进行二次加工,生产汽油或柴油出售,仍能够每吨获得200-300元的利润,一般规模的小炼油年利润基本上都能保持在1亿元以上。
  
  据新疆某油田一位销售人员给记者分析,由于国家对小炼油厂实行原料供给控制,因此各地小炼厂不得不通过公开的燃料油市场获得生产原料。这种燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成,其特点是粘度大、沥青质多,是一种工业燃料。而小炼厂通过炼化这种燃料油,一般一吨180CST燃料油仍能够生产柴油200-400升,而一吨M100通过炼化,其成品油出品率可以高达40-50%。除燃料油之外,这家油田出产的低效稠油也是这些小炼厂大肆采购的重要原料。这种稠油因炼化困难、对设备腐蚀严重,大型炼厂都不愿使用,但是这些小炼厂通过技术改造解决了这些问题。目前,该油田每年向各地小炼厂提供稠油达数百万吨。
  
  更具意味的事,除地方性的小炼厂之外,作为石油行业三大巨头之一的中海油,也通过炼化燃料油与稠油获利不菲。据一位接近中海油高层的内部人士透露:“在炼油行业,政府调控价格,中石化、中石油去年炼油企业1吨要亏损300元。而我们炼的是重油、稠油和燃料油,最后1吨的利润可达到290多元。”
  
  两大集团下属的大型炼厂,炼化优质轻原油仍不能盈利,而中海油和各地小炼油通过炼化劣质燃料油和稠油仍能大发其财,其中的反差让人无法将炼油与“油价倒挂”联系起来。
  
  非主渠道成品油交易之谜
  
  国内炼油企业在当前市场价格体系内部能盈利,但国外进口成品油却仍能大幅盈利。
  
  为了弄清国内成品油非主渠道市场的情况,本报记者隐瞒身份与一些油商取得了联系。一位油商告诉记者,他们一般先将货物从国外弄到香港,然后再通过国内关系从香港弄到浙江。尽管其中交易复杂、风险高,运输成本也加大,但实际便是这种情况下他们仍旧能盈利。就拿0#柴油来说,目前国内市场价格为5328元一吨,而他们提供的泰国芭提雅炼厂的0#柴油,每吨仅4500元,并且保证质量,货到验收入库合格后,延期付款交易。目前他们的月供货量可以达到50万吨。
  
  而另外一位卖家给出的价格是5300元,比市场价一吨仍能便宜几十块钱,在广东或大连自提。他们得出货量高达20万吨。
  
  在记者两日内接触的5家成品油供货商中,0#柴油给出的报价空间大约在4500-5300元之间,并且这些油商表示他们仍有利可图。也就是说,这些国外炼油厂在国际接轨价格体系下炼出的成品油,仍低于在中国被称为“倒挂”的市场环境下的成品油价格。
  
  中国能源战略发展研究中心的王震在接受本报记者采访时强调:“国际原油价格的上涨混淆了视听,一定程度上掩盖了国内炼油行业企业本身管理的混乱。到底是原油价格的问题,还是本身管理就有问题,使亏损成为传统,这是需要仔细探讨的。”
  
  不能因为中石油、中石化的一份年报,就将本来应该企业承担的成本强加到消费者头上,动不动就拿价格“倒挂”说事,用涨价来解决问题。而是需要认真总结经验,从企业的管理和运营上去解决成本问题。否则,也许今天利用涨价解决了部分成本问题,但是却留下了未来市场竞争能力差的长期隐患,丧失了国内消费者的信任。
  

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  累计
  说了有用吗?关键要胡看得到
  以后外国石油企业进入中国后,
  
  我永远都不会加中国石油了
  
  因为他们现在太无耻了
  搞掉一个CLY,不如搞掉中石化,中石油的NO.1
  土匪。强盗
  原油价越高,炼油当然是越亏,成本摆着。小炼油的技术改造?我估计是产品达不到合格标准,但以价钱低取胜吧。
  如果是从正规渠道拿的渣油价钱也不会便宜。
  楼主:
  将这篇文章转贴,让那些亏损论的sb看看.
  这篇文章为什么发表在报纸上?让那些笨蛋看一下,让他们哑口无言。
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